Одложениот ЕЕС – отворена врата за решение за превозниците
- Воведувањето на биометриската евиденција за влез и излез во шенген-зоната, преку т.н. ЕЕС (Entry/Exit System), наместо од почетокот на април, се одложува за септември оваа година. Оваа одлука, која беше соопштена по онлајн состанокот меѓу претставници на Европската комисија и министрите од земјите од Западен Балкан, се смета за прв конкретен чекор кон надминување на проблемите со кои се соочува транспортниот сектор во регионот
Според вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски, Европската комисија (ЕК) ја потврдила новата визна стратегија во која транспортните превозници се третираат како професионалци, со можност да бидат ставени во иста категорија со пилотите и машиновозачите.
Превозниците ќе бидат препознаени како професионалци од
стратешко значење
Оваа констатација на високи претставници од европската влада (Европска комисија) е особено важна бидејќи досегашните правила, поврзани со ограничениот престој во шенген-зоната, сериозно ја загрозуваа работата на меѓународниот транспорт и снабдувачките синџири. Европските претставници, како што беше истакнато, покажале разбирање за специфичноста на оваа професија и најавиле подготвеност за изнаоѓање трајно и одржливо решение.
Мешаните работни групи – клучен механизам за побрзи решенија
Еден од најконкретните исходи од состанокот е најавата за формирање експертска работна група, која веќе следната недела треба да одржи состанок. Задачата на ова тело ќе биде да ги материјализира заклучоците од политичкото ниво и да предложи практични мерки што ќе овозможат непречено функционирање на меѓународниот транспорт.
Во работната група ќе бидат вклучени експерти од земјите на Западен Балкан и претставници на Европската комисија, а фокусот ќе биде ставен на краткорочни решенија што можат да се применат пред целосното стапување во сила на ЕЕС.
Одложувањето на ЕЕС ќе биде и време за адаптација, не само
за пауза
Одложувањето на почетокот на биометриската евиденција до септември се оценува како значајно олеснување за превозниците, но и како можност институциите да се подготват подобро за новиот режим. Европската комисија, според информациите од состанокот, нагласила дека ова одложување не е само техничка пауза, туку период во кој треба да се идентификуваат реалните проблеми и да се вградат соодветни исклучоци или посебни режими за одредени категории работници.
Заедничките протести како гласна тревога што алармираше до Брисел
Состанокот беше инициран од Европската комисија по блокадите на граничните премини со шенген-зоната од страна на транспортните превозници од Македонија и од регионот. Протестите беа реакција на најавените ограничувања за престој, кои, според превозниците, директно го оневозможуваа извршувањето на нивната работа.
Фактот што Брисел релативно брзо реагираше и отвори институционален дијалог се оценува како позитивен сигнал дека проблемот е препознаен на високо ниво.
Блиски перспективи: внимателен оптимизам
Иако трајното решение сè уште не е формализирано, пораките од Европската комисија и конкретните чекори – одложувањето на ЕЕС, новата визна стратегија и формирањето експертска работна група – упатуваат на внимателен оптимизам. Во наредните месеци, токму овие механизми ќе бидат тест за тоа дали интересите на транспортниот сектор ќе бидат трајно вградени во европските правила.
За превозниците, септември сега не е само нов рок туку и рок до кој треба да се покаже дека дијалогот може да резултира со функционално и фер решение. П.Р.
