- Во новата сезона, која почнува в недела, има нови правила, нов тим, преименуван тим, нова патека…
Хаотични стартови, незгодни престигнувања, кревање на гасот на правци. Новата ера на прописи во Формула 1 (Ф1) би можела да ја преврти серијата на неочекувани начини кога сезоната ќе почне со големата награда на Австралија в недела, пишува агенцијата „Асошиејтед прес“ (АП). Макс Ферстапен и Луис Хамилтон, двајцата најуспешни возачи на стартната линија, беа критични при тестирањето на автомобилите чии електрични хибридни системи промовираат необични стилови на возење и ги прават трките постратешки, пишува АП. Ова е клучна сезона за Ф1, која брзо се прошири во текот на претходната деценија со ставање на личностите на возачите во центарот на вниманието и без фокусирање на технолошките детали, пишува АП.
– Треба да останеме смирени, бидејќи, како и секогаш, кога се случува нешто како нова регулатива, секогаш постои сомнеж дека сѐ е погрешно – рече извршниот директор на Ф1, Стефано Доменикали, минатата недела на тестирањето.
Мерцедес, Ферари, Мекларен и Ред Бул покажаа ветување на тестирањето и изгледаат во голема мера слични по темпо, пишува АП. На последниот тест сезонава, Ферари откри задно крило што се врти наопаку за брзина во права линија и иновативно мини-крило зад издувот, се издвои и како најбрз на тренингот за старт, ривалите го пофалија Ред Бул за совладување на технологијата за електрична енергија, шампионот Ландо Норис и Оскар Пјастри повторно изгледаат постојано силни за Мекларен, кој користи мотор на Мерцедес, мешавината на моќност и сигурност на Мерцедес би можела да го направи Џорџ Расел вистински кандидат во шампионатот…, пишува АП.
Притисокот на ФИА за поделба 50-50 помеѓу моќноста од моторот и од електричната хибридна технологија значи дека возењето годинава е сѐ околу компромисот. Возачите на претсезонските тестирања силно ги користеа моторите на стартот за брзо бегство, го креваа гасот на правците за да ја наполнат вградената батерија и агресивно менуваа во прва брзина во свијоците. ФИА би можела да интервенира за да ги измени прописите ако првите неколку трки доведат до бизарни сценарија, пишува АП.
Брзите стартови може да бидат дополнително важни ако престигнувањето е толку тешко како што претпоставуваат некои возачи. Подгответе се да слушнете за автомобилите од 2026 година, кои се „енергетски гладни“ на одредени патеки, вклучувајќи ја и Австралија, која нема толку многу зони на силно сопирање каде што батеријата може да се полни, пишува АП. Ако автомобилите не можат целосно да го искористат хибридниот систем, новиот „режим на престигнување“ со дополнителна моќност може да биде губење на ограничената енергија ако му требаат неколку круга за целосно полнење, а, сепак, го остава автомобилот за престигнување настрана потоа, пишува АП.
Во новата сезона има нов тим, преименуван тим, нова патека… Кадилак се приклучи како 11. тим со ветераните победници на трки Серхио Перез и Валтери Ботас, Заубер сега е Ауди по преземањето од германскиот производител на автомобили, а големата награда на Шпанија ја напушта Барселона по 35 години за новата улична патека „Мадринг“ во Мадрид. Втората трка во Италија, во Имола, се повлекува, а Барселона останува како голема награда на Барселона-Каталонија, пишува АП. Н.М.
