Американската вселенска агенција веќе составува ракета СЛС и капсула „Орион“ за лансирање на следната мисија во 2027 година. Лунарните лендери од „Спејс екс“ и „Блу ориџин“ сепак се прототипови што заостануваат со години зад предвидениот распоред
По целосниот успех на лунарниот тест-лет „Артемис 2“, НАСА брзо соопшти дека тоа е само прв чекор кон многу поамбициозно лунарно слетување од она на „Аполо 11“ во 1969 година: „Овој пат се враќаме за да останеме“ беше мотото на контролата на мисијата во Хјустон, САД, штом четворицата астронаути што соборија рекорди безбедно се спуштија на Месечината. Изминатиот понеделник, Џаред Исакман, шефот на американската вселенска агенција, објави дека подготовките за лансирањето на мисијата „Артемис 3“ во 2027 година веќе започнаа во вселенскиот центар „Кенеди“ на Флорида.
Според Исакман, истата мобилна платформа за лансирање што се користеше за лансирањето на 2 април ќе пристигне во објектот наменет за нејзино склопување во наредните денови. Откако ќе биде поправена, ќе се користи за склопување на компонентите на новата СЛС-ракета што ќе го лансира следниот тест-лет на програмата „Артемис“. Следниот месец се очекува основната фаза во која најголемиот дел од ова колосално вселенско летало ќе ја напушти фабриката во Луизијана каде што „Боинг“ ја финализира својата конструкција. Други помали компоненти се на пат или веќе пристигнале на местото на лансирање. Сепак, настрана од тоа, ништо не е јасно; сè уште нема конкретен план за тоа како ќе се спроведе тест-летот, ниту пак се познати временски рокови кога сите вклучени вселенски летала ќе бидат подготвени да летаат и да носат астронаути.
Развиено од самата НАСА, вселенското летало „Орион“ го помина својот прв тест со екипаж со одлични оцени. Ја покажа својата способност да лета во близината на Месечината и да се врати на Земјата, но капсулата не може да слета на површината на Месечината. За таа задача, програмата „Артемис“ се потпира на различен тип вселенски летала: лунарни лендери. Развојот и производството на овие лендери им се доверени на вселенските компании на магнатите Илон Маск и Џеф Безос. И „Спејс Екс“ и „Блу ориџин“ заостануваат со години во овој проект и, засега, имаат само прототипови на овие вселенски летала, кои, за разлика од „Орион“, сè уште не се покажале способни да летаат до Месечината.
Нема вселенски летала за слетување на Месечината
Највпечатлив случај е „Старшип“ на „Спејс екс“, кој сè уште не стигнал до ниската орбита на Земјата, што е првиот чекор во секое вселенско патување, иако Маск вети дека до крајот на годинава ќе испрати флота од нив на Марс. Најбогатиот човек во светот ги даде овие изјави во летото 2024 година, воодушевен, по неколку тест-лета во кои „Старшип“ постигна разни достигнувања.
Оттогаш, за речиси две години, најмоќната и најголемата носечка ракета во историјата не постигна никаков напредок; а на почетокот на минатата година, претрпе три последователни експлозии среде лет. Досега годинава, „Спејс екс“ сè уште не го пуштил „Старшип“ од третата генерација, со кој ќе се обиде да стигне до орбитата на Земјата. Маск вети дека следниот, 12-ти пробен лет на неговата џиновска ракета ќе биде во мај, откако претходно годинава велеше дека ќе биде во март, а потоа ги помести очекувањата.
„Старшип“ беше вселенското летало првично избрано за третата мисија „Артемис“, чија цел беше враќање на астронаутите на Месечината во 2028 година. Пред неколку недели, НАСА дефинитивно го напушти тој план. Сега, „Артемис 3“ повеќе не е фокусиран на површината на Месечината, туку на тестирање, во близина на Земјата, на процесот на спојување помеѓу вселенското летало „Орион“, кое ќе транспортира астронаути на Месечината на мисиите „Артемис 4“ и „Артемис 5“, и лунарниот лендер. Откако ќе стигнат таму, астронаутите ќе се префрлат на лендерот за да се спуштат и да се искачат од површината на Месечината. Вселенската агенција повеќе не се осврнува конкретно на „Старшип“ за „Артемис 3“, туку генерички на лунарните лендери, што го вклучува и лендерот „Сина месечина“ на Безос.
Компанијата на Безос е две децении зад онаа на Маск во нивната единствена вселенска трка меѓу технолошките магнати. Сепак, во 2025 година, „Блу ориџин“ постигна две големи победи над „Спејс екс“: прво, успешно ја лансираше својата џиновска ракета „Њу Глен“ во орбитата на својот прв тест-лет, нешто што „Старшип“ сè уште не го постигна по 11 обиди, а потоа успешно испрати двојни сонди на Марс.
Маск и Безос во меѓусебна вселенска трка
По овие два успеха, „Блу ориџин“ објави дека следната пресвртница ќе биде слетувањето на Месечината на почетокот на годинава со првата верзија на нивниот лендер „Сина месечина“, дизајниран да носи роботи и научни инструменти. Но, во јануари, компанијата одлучи дека третиот лет на нејзината сосема нова ракета ќе биде лансирање масивен телекомуникациски сателит во февруари, иако таа мисија сè уште не е започната. Досега, Безос не даде датум за лансирање на неговиот прв обид да стигне до Месечината со роботска мисија, ниту пак откри временска рамка кога втората верзија на лунарниот лендер „Сина месечина“, што е дизајниран да носи астронаути, би можела да биде готова.
Со оглед на оваа историја на одложувања и недостиг од конкретен напредок, што ја загрозува целта на американскиот претседател Трамп – САД да се вратат на површината на Месечината пред Кина, двајцата магнати изјавија дека ќе ги пренасочат своите вселенски компании за да се осигурат дека Америка ќе ја добие трката. Секој го прави тоа на свој начин. Прво, Безос објави дека ја „паузира“ својата програма за вселенски туризам за да се концентрира на испраќање луѓе на Месечината. А Маск потоа вети дека во наредните години ќе изгради „саморастечки град“ на Месечината.
Засега, НАСА чека и „Спејс екс“ и „Блу ориџин“ да направат нешто многу поскромно: да ги тестираат своите лунарни лендери во орбитата на Земјата. Исакман изјави дека е уверен дека „Спејс екс“ и „Блу ориџин“ ќе ги имаат тие вселенски летала подготвени за екипажот на „Артемис 3“ да го спроведе тестот во 2027 година. Во самата вселенска агенција постои уште еден многу пореален и потежок проблем: да подготви ново вселенско летало „Орион“ во рок од една година, откако првично беше закажано да биде завршено во 2028 година. Понатаму, сега ќе треба да ги вклучи подобрувањата утврдени со темелна анализа на податоците од летот на „Артемис 2“.
Исакман јасно стави до знаење дека неговата стратегија предвидува забрзување на програмата „Артемис“ за да ја направи посигурна со многу почесто летање. Она што сега му недостига се конкретни планови и временски рокови за да ја направи таа идеја одржлива.
