- „Шаоми“ забрзано напредува во бизнисот со електрични автомобили и сега го насочува погледот кон меѓународните пазари. Компанијата планира од 2027 година да се прошири на меѓународно ниво. За прв странски пазар, „Шаоми“ цели кон Германија. Како подготовка, компанијата отвори развоен и дизајнерски центар за електрични возила во Минхен во 2025 година – на една од водечките европски локации за автомобилска технологија
На автомобилскиот саем „Авто Кина 2026“ во Пекинг, штандот на „Шаоми“ (Xiaomi) беше еден од најпосетените. Посетителите се туркаа за да фатат поглед на основачот и извршен директор на компанијата Леј Џун, кој во Кина ужива речиси ѕвезден статус.
На почетокот на април „Шаоми“ веќе привлече внимание со сценски режиран тест на издржливост. Леј Џун лично го возеше моделот „шаоми СУ7 Про“ од Пекинг до Шангај, околу 1.300 километри, со само едно полнење. Возењето беше пренесувано во живо на социјалните мрежи. Голема онлајн заедница го следеше патувањето, кое така стана јавна демонстрација на практичниот досег и возните перформанси.
На „Авто Кина 2026“, Леј Џун потоа го претстави концептот „Вижн гран туризмо“ (Vision Gran Turismo) за првпат во Кина. Светската премиера моделот ја имаше на Светскиот конгрес на мобилни технологии во 2026 година. Дополнително, тој извести за перформансите на новата генерација СУ7 и ги скицира плановите за претстојниот „Ју7 ГТ“ (YU7 GT).
Од производство до екосистем
„Шаоми“ забрзано напредува во бизнисот со електрични автомобили. Од 2024 година компанијата е на пазарот со моделот „СУ7“. Оттогаш, го прошири моделскиот асортиман, вклучувајќи го и моделот „ЈУ7“ (YU7), кој собра 200.000 преднарачки за неколку минути.
Компанијата сега го подготвува лансирањето на „ЈУ7 ГТ“, првиот модел што „Шаоми“ го разви заедно со европски инженери. Автомобилот треба да дебитира кон крајот на месецов во Кина и да комбинира перформанси, удобност и динамика на возење.
Возните перформанси станаа јадро на позиционирањето на брендот. На пример, „СУ7 ултра“ забрзува до 100 километри на час за помалку од две секунди и достигнува максимална брзина од 350 км/ч. Со тоа, тој јасно спаѓа во лигата на високоперформансни електрични возила.
Во фабриката за електрични автомобили на „Шаоми“ во Пекинг, производството се одвива со слично високо темпо: приближно на секои 76 секунди од лентата излегува ново возило. Локацијата ги соединува производството, истражувањето, тестирањето и искуството на клиентите под еден покрив. Ова покажува колку силно „Шаоми“ се потпира на вертикална интеграција.
Во клучните процеси работат повеќе од 700 роботи, а во некои хали степенот на автоматизација е над 90 проценти. Фабриката силно се потпира на системи за проверка со вештачка интелигенција, кои треба да откриваат недостатоци со речиси совршена точност. Посебна тест-патека директно на теренот обезбедува секое возило да биде тестирано во реални услови пред испораката.
Покрај перформансите, „Шаоми“ се фокусира, пред сè, на поврзаноста. Сеопфатната стратегија „Човек – автомобил – дом“ треба да ги поврзе возилата со личните уреди и системите за паметен дом преку оперативниот систем „ХајперОС“ (HyperOS). Во пракса, возачите можат да контролираат секојдневни задачи – од резервации до контрола на домашната околина. Системот учи од однесувањето на корисниците и го приспособува, на пример, осветлувањето или музиката според нивото на стрес и преференциите.
Овој пристап кон екосистемот претставува поширок тренд меѓу кинеските производители на автомобили: тие сè посилно ги поврзуваат хардверот, софтверот и функциите на вештачката интелигенција.
– „Шаоми“ е класичен пример за тоа каде ќе се развива производот. Паметните станови и поврзаните уреди денес обликуваат голем дел од нашиот живот дома. Автомобилот станува уште еден производ во нашиот живот – дом, работа и слободно време. Овој модел ќе се развива и верувам дека сите ќе мора да го следат – изјави Џејмс Пирсон, основач и извршен директор на агенцијата за брендирање и рекламирање специјализирана за автомобилската индустрија „Лајонхарт“.
му покажува автомобил „Шаоми“ на шпанскиот премиер Педро Санчез / Фото: ЕПА
Експанзија на светските пазари
Понудата на домашниот пазар расте брзо. Сега „Шаоми“ го насочува погледот кон меѓународните пазари. Компанијата планира од 2027 година да се прошири на меѓународно ниво. Како прв странски пазар, „Шаоми“ цели кон Германија. Како подготовка, компанијата отвори развоен и дизајнерски центар за електрични возила во Минхен во 2025 година – на една од водечките европски локации за автомобилска технологија.
Центарот го води поранешниот менаџер на БМВ, Рудолф Дитрих. Неговиот тим ги приспособува возилата според европските барања – од регулативата и инфраструктурата до очекувањата на клиентите.
– „Шаоми“ пристапува кон ова многу методично и внимателно ги следи податоците. Се обидуваме да добиеме што повеќе сознанија за желбите на клиентите – изјави Дитрих на „Авто Кина 2026“.
Раните индикации укажуваат на растечки интерес. За време на тест-возењата минатата година, возилата дури и на станиците за полнење привлекуваа љубопитни погледи; минувачите застануваа за да ги разгледаат подетално.
Влегувањето на „Шаоми“ во Европа се случува во фаза кога растот на пазарот на електрични автомобили почнува да слабее. Според податоците на европската индустриска асоцијација ACEA, батериските електрични возила во 2025 година учествуваат со 17,4 проценти кај новите регистрации, од 13,6 проценти претходната година. Хибридните модели остануваат со 34,5 проценти префериран избор на европската клиентела.
Истовремено, се зголемува конкуренцијата. Етаблираните производители како „Фолксваген“ и „Тесла“ се под сè поголем притисок од кинеските производители, вклучувајќи ги БИД (BYD) и „Експенг“ (Xpeng).
Европската Унија, по истрагата за антисубвенции, воведе дополнителни царини за електричните автомобили произведени во Кина. За новите производители, ова е дополнителна пречка.
Во 2025 година серијата „шаоми СУ7“ беше на прво место според продажните бројки кај лимузините во својот ценовен сегмент. Моделите чинат од околу 27.000 евра за стандардната верзија до околу 38.000 евра за „СУ7 макс“. Ова го нагласува растечкиот тренд на компанијата. „Шаоми“ цели на вкупно 550.000 испорачани електрични возила годинава за целата моделска палета, откако претходно имаше повеќе од 400.000.
За наредните години, „Шаоми“ најавува понатамошно проширување на возилата, но конкретни детали засега нема.
– Нашата стратешка цел е да станеме еден од петте најголеми производители на автомобили во светот. И верувам дека е јасно дека тоа не е можно со сегашното портфолио на производи – изјави Дитрих.
