Значителен научен пробив на Кина на полето на водните батерии
Истражувачи од Градскиот универзитет во Хонгконг и Јужниот универзитет за наука и технологија развија нова еколошка батерија базирана на вода и саламура од тофу.
– Во споредба со сегашните водни системи на батерии, нашиот систем обезбедува исклучителна долгорочна циклична стабилност и еколошка прифатливост под неутрални услови – вели истражувачкиот тим во својот труд.
Новата батерија користи таканаречени „органски“ електроди со неутрални, нетоксични електролити. Според истражувачите, новата батерија базирана на саламура од тофу е способна за повеќе од 120.000 циклуси на полнење.
– Ваквите перформанси го истакнуваат истражувачкиот потенцијал на оваа работа и го нагласуваат ветувањето за нејзина практична примена – додава истражувачкиот тим.
Ова значи дека батеријата не е ниту кисела ниту запалива. Доколку е скалабилна, откритието би можело да се покаже како револуционерно, особено во однос на замена на друга технологија за батерии како што е литиум-јонската. Ова би било големо откритие, бидејќи литиум-јонските батерии се познати по тоа што се многу запаливи ако се оштетат. Тие исто така се многу опасни за животната средина во однос на ракувањето со отпад и можат да се деградираат со текот на времето (обично помеѓу 1.000 и 3.000 циклуси на полнење).
За споредба, батериите на база на вода (или водни батерии) се значително побезбедни. Тие, по својата природа, се незапаливи и содржат малку, ако воопшто имаат, токсични материјали. Ваквите батерии исто така се многу полесни и побезбедни за отстранување и потенцијално можат да се направат со користење поевтини и подостапни материјали.
Сепак, тие традиционално имаа тешкотии да обезбедат пристоен век на траење. Ова е затоа што водата има тенденција да се распаѓа при одредени напони, ограничувајќи ги перформансите. Новата батерија со нејзините главни 120 илјади циклуси, сепак, е огромен скок во корисноста. За споредба, батериите во уреди како мобилните телефони обично имаат околу 800 циклуси пред батеријата да почне да се деградира. Батериите за електрични возила обично траат помеѓу 1.500 и 3.000 циклуси, а добра ЛФП мрежна батерија трае помеѓу 6.000 и 10.000 циклуси.
Со над сто илјади циклуси, ова би можело да значи дека една батерија на база на вода би можела да трае најмалку една деценија. Новата технологија за батерии, сепак, мора да биде способна да работи сигурно и надвор од лабораториски услови, при што би станала непроценлива за проекти, како на пример, електрификацијата на рурални средини.
